Il faut mieux avoir l'ancienne...

Tu peux les reconnaître à la plaque ou aux garde boues ou à la potence du treuil qui sont différents. Je recherche une photo de la mienne (ancien modèle) et de l'article de moteur boat pour que tu voies la différence.

Je n avais pas revé  , c est bien dans la revue que j ai vu les feux separés.
Pourtant, dans mon devis, il est ecrit ( ref N1452 MFJ )  "plaque a feux arriere" ce qui sous entend ancien modele ...
Et le  concess me dit que c est sur commande  !
perso, j aime bien les feux separés  !

Au passage  , tu as une 1602, et un 6,25m . Y a t il  beaucoup de place entre av du  bateau et la tete d attelage ?
As tu stp une photo de profile ? ( bateau et remorque )

Voila :

pour moi , le seul avantage de la nouvelle version NAUTILUS c' est le coffre à sangle QUICKFLEX dans la potence AV
( et encore ??...    si ce coffre n' est pas verrouillable c' est un coup à se faire piquer les sangles  )

Au risque de passer pour le "vieux con de service passéiste" il semble que l' ancienne gamme soit d' un niveau de qualité supérieure.

A comparer les 2 versions, on a l' impression que la nouvelle série se rapproche plus de la qualité "standard" SATELLITE qui a toujours été inférieure à NAUTILUS qui était du haut de gamme .

Bref, je crains que l' on appâte le client vers le nouveau modèle simplement par l' avantage des feux à led, au détriment d' autres point , certes moins visibles , mais plus importants à mon avis  en terme de qualité de conception ...

Pour moi, je pense que ce n' est pas parce que tu préfères des feux à leds qu' il faut opter pour le nouveau modèle  ...
Si tu tiens aux feux à led , je peux t 'indiquer un fournisseur , il a du choix  ....

Après, pour la plaque AR en grande largeur qui peut etre un handicap
( notamment pour la ranger dans la voiture quand on navigue, histoire de ne pas se la faire chaparder    )
je ne sais plus sur quel post ( ici ou forum SR ? )
j' ai vu un forumeur  qui avait scié en 2 sa plaque et à l' emplacement du trait de scie avait mis une paire de paumelles ,
histoire de pouvoir replier en son milieu la-dite plaque .

EXCELLENTE IDEE  
   
 

Intuitivement, je pense qu'avec un bon réglage de la remorque, ça doit le faire. On voit bien sur une des photos de Christophe qu'avec un 6.5 et la remorque réglée, il faut sortir au maximum la plaque de feux. Avec un bateau plus petit, les réglages seront différents et il faudra probablement rentrer au maximum la plaque de feux.

Après, perso, je pense aussi que c'est compliqué de revendre un bateau de ce gabarit sans remorque. Et en ce qui me concerne, pour mon premier bateau, j'ai été très vigilant sur l'état de la remorque car je vais faire 2000 km/an avec famille et bateau : je veux que l'on soit en sécurité.

Je me suis d'ailleurs fait accompagner par un expert du forum pour vérifier son état...c'est grâce à lui et aux conseils de négo d'un autre expert du forum que j'ai fini avec une remorque neuve. Ils se reconnaîtront.   D'ailleurs, il me semble qu'ils contribuent activement à ce post

A ma connaissance je connais au moins un revendeur qui ne veut pas entendre parler de la nouvelle gamme ....
et d' après ce que j' ai pu entendre, ... il ne serait pas le seul  ....

Mais je n' en dirai pas plus    ... même sous la torture  ....  quoique, s' il s' agit de Profiteroles .... 

En fait j ai l impression qu'ils ont encore les éléments pour assembler des "anciens modèles", mais que pour des questions de standardisation de production, ils préfèrent vendre les nouveaux modèles qui sont plus "proches" dans leur conception.

En ayant racheté plusieurs marques de qualité différentes d remorques,le groupe talbot, est un peu comparable a VW avec ses 3 gammes
audi, pour le haut de gamme
VW , pour la gamme moyenne
Skoda  pour entree de gamme

Nautilus étant le haut de gamme, avec leur reprise par talbot qui vendait des remorques de gamme moyenne auparavant, c est un peu comme ci on te vendait une Vw au prix d une Audi, mais sans ce qui différencie audi de Vw...

C est une image, mais ça me semble correspondre ...

Donc il faut l'ancienne avec les feux de la nouvelle !

Je ne comprends pas, tu préfères la plaque a feux au système de plaques separées ?
Quel est le defaut des plaques separées ? je n'y voit que des avantages ou j'ai loupé un truc .

Ca n'est pas un gros plus ne ne pas avoir a la demonter et la stocker quelque part avec son long cable par rapport au fait de juste les replier ?

Ma petite contribution concernant l'espace entre la proue du bateau et l'attelage/le tracteur, en l'occurence mon ancienne Ford Mondeo :

Je l'ai remplacé par un Nissan Terrano Long avec une fichue roue de secours sur la porte de hayon qu'il faudra que je déplace (galerie ou remorque bateau), ce qui réduit considérablement cet espace. Je n'ai cependant pas encore de photo mais tu pourras t'en rendre compte sur mes vidéos de treuillage iciici...

La remorque est une Nautilus N 1181 MF de 1.5t de PTAC et 1180 kg de CU.

La mienne a été livrée avec le bateau en mars 2013

je te souhaite que cela s'arrange concernant ta vue .

Au dela des défauts des nouvelles versions, ces sangles faisaient partie de la remorque !
Comme le coffre pour les ranger .

et le treuil ? j'espere quand meme que c'est un a sangle ?

Pour les avoir vu en vrai sur le bateau d' Arnaud , je trouve effectivement que les sangles c' est bien foutu.
Reste à voir la durée dans le temps .

En revanche attention au fait que soi disant le système de sangles QUICKflex serait vendu sans manivelle ...  

Effectivement c' est la meme manivelle que pour les treuils à sangles GOLIATH type TS ....

Mais perso ..
1°) je trouve le système de declipsage / clipsage (de la manivelle sur le treuil) vraiment pas terrible .... ( je passe assez souvent d'une vitesse à l' autre sur mon TS 16oo et à chaque fois je dois declipser cette fichue manivelle )    
Demandez à notre ami Arnaud, comment il a galéré pour la retirer de son treuil

2°) c' est mon petit coté "prévoir   ou subir   ", mais au moins "intellectuellement", ça me rassure de savoir que je dispose de 2 manivelles ....  

Et puis, si pour une raison ou une autre vous ne disposez plus de la manivelle d' origine
( cassée par un "bourrin" pas fichu de treuiller correctement ...   )
( tombée à l' eau sur la cale glissante , ... etc  ... )  
on se retrouve avec
d' un coté un beau  treuil de + ou - 2oo € qui ne peut plus etre utilisé   , à cause d'une manivelle ( à quelques €  ... )  paumée ,
et , de l' autre coté , ... un bateau
- soit à l' eau, alors qu' il devrait etre sur sa remorque  
- soit sur sa remorque alors qu' il devrait etre à l' eau  ( "dis Papa c' est quand qu' on va naviguer  ???? .... "   )
- soit à moitié descendu / remonté sur la remorque alors qu' il devrait etre à flot ou bien positionné sur la remorque.

Bref le genre de situation qui .. quelque part, .. me "perturbe"    et que je n' ai pas envie de vivre.


Ma "logique" ( chacun la sienne ) , c' est qu' il m' est difficilement supportable qu' un "petit détail" ( "à la con" ) vienne tout faire foirer ....

J' aime bien me donner les moyens de la réussite, et je ne veux pas prendre le risque que pour avoir économisé quelques €, dans ce cas , mon treuil me "plante" dans mon projet nautique !

Parce que, il faut bien se dire, que lorsque la manivelle sera indisponible pour une raison ou pour une autre, ce sera EVIDEMMENT au moment ou vous en aurez le plus besoin  ; et là , la "loi de Murphy" ( dite de l' "emmerdement maximum" ) ne s' appliquera pas spécialement ... c' est simplement de la logique    .
C' est JUSTE au moment où l' on en a besoin que la manivelle casse, tombe à l' eau etc  ....   

Après , ... faites comme vous voulez   ( ce n' est que MON avis  , hein  ??   ),
mais,  ....  comme personne ne me le demande, .. autant que je le donne